Avaliação estrutural do pavimento executado na restauração rodovia Jorge Lacerda

Autores

  • Eduarda Marangoni de Souza Unesc
  • Glicerio Trichês UNESC
  • Aline Selau Santos

Resumo

Em março de 2022 foi concluída a restauração da rodovia Jorge Lacerda, localizada no município de Criciúma, extremo sul do estado de Santa Catarina. A rodovia, com cerca de 9 km de extensão, foi construída nos anos de 1970, e além de ser um importante acesso à cidade, atualmente ela liga dois troncos logísticos importantes do Estado. Devido às péssimas condições estruturais, a restauração praticamente equivaleu a uma reconstrução do pavimento. A reconstrução, consistiu na execução localizada de remendos superficiais e remendos profundos; execução de camada de Tratamento Superficial Simples, para impermeabilizar a superfície do revestimento e propiciar melhor travamento da parte inferior da nova camada de base; execução de camada de base com 15,0 cm de Brita Graduada Simples; camada de revestimento asfáltico de 10,0 cm com asfalto-borracha. Para o dimensionamento da estrutura, cujo projeto foi aprovado em 2015, empregou-se o método do DNER/1981 (método empírico). Em 2018 foi disponibilizado à comunidade rodoviária brasileira um software para o dimensionamento empírico-mecanístico de pavimentos flexíveis denominado de método MeDiNa. O objetivo deste artigo é avaliar a restauração executada à luz do novo método MeDiNa, estimando sua vida útil para se atingir uma porcentagem e área trincada de 30%. Para isso, foi selecionado um segmento de 600 metros em que se acompanhou a execução e os controles tecnológicos realizados, com medidas bacias de deflexão em três etapas do processo executivo, para a retroanálise da estrutura. Para a estimativa da vida útil do pavimento executado, manteve-se o módulo retroanalisado do subleito definido na etapa de projeto e adotou-se o modelo de fadiga da mistura asfalto-borracha e módulo resiliente do banco de dados do método MeDiNa. Para as hipóteses feitas e parâmetros adotados, a estimativa é de que o pavimento executado comece a apresentar 30% de área trincada entre 3,5 a 4,2 anos após a abertura do tráfego.

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Biografia do Autor

Eduarda Marangoni de Souza, Unesc

Engenheira civil pela UNESC em 2021. Atualmente trabalha na empresa JR - Construções e Terraplenagem Ltda.

Aline Selau Santos

Engenheira civil pela UNESC em 2008. Mestre em infraestrutura viária pela UFSC em 2016. Engenheira de Gerenciamento e Supervisão de Obras do DNIT e DEINFRA/SC. Atualmente atua como engenheira residente da empresa Iguatemi Ltda.

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Publicado

2025-07-22